Større trykk på Tjernfjellet

Så også i år. Fredag var en kaotisk dag på veiene.

Heldigvis skjedde det ingen ulykker med alvorlige personskader i vårt distrikt. Men det var nære på flere steder.

De materielle skadene ble betydelige.

Årsaken til de mange ulykkene er at bilførerne ikke kjører etter forholdene. Noen er ikke riktig skodd, og burde ikke vært ute på veien.

Det til tross for at vi er langt ut i oktober.

Spesielt gjelder det utenlandske vogntog. De kjører med sommerdekk, ofte av dårlig kvalitet.

Da skal det ikke store motbakken til før de står fast.

Tjernfjellet er en slik flaskehals. Store deler av helga var denne viktige mellomriksveien stengt.
Folk sto timevis i kø.

Selv om det blir bedre når utenlandske sjåfører oppdager at det er vinter i Norge, frykter vi at dette skjer stadig oftere.
Egentlig burde veien vært stengt om vinteren.

Det går selvsagt ikke an, men vi kjenner ingen arbeidsplasser i distriktet som truer liv og helse i samme grad om denne veien.

Ikke minst er den skolevei for mange elever.
Mellomriksveien er dessuten uunnværlig for næringslivet i regionen. Ett eksempel er Iris som daglig sender tre-fire vogntog over grensen.

I tillegg kommer en rekke andre andre bedrifter, som Saltdalshytta.

Myndighetene kan ikke overse dette lenger. Helgens hendelser på Tjernfjellet forteller med all tydelighet hvor viktig det er å framskynde arbeidet med tunnelen.

Det går ikke an å vente fem år eller lengre på en løsning.

Det er på tide å få et enda større søkelys på Tjernfjellet. Så langt er det bare Salten som er opptatt av at det må skje noe her.

Tunnelen må opp på den nasjonale dagsordenen

Da må kravet om tunnel få like stor oppmerksomhet som flyplass i Rana og E6 gjennom Svenningdal.

Det handler ikke bare om en farbar vei, men like mye om liv og helse.