- Etterslepet vil bli stort

FAUSKE: Fra 2006 og fram til 2015 har kommunestyret bevilget betydelige summer til opprustning av kommunale veier.

- Grovt regnet er det snakk om mellom 40 og 45 millioner kroner, sier Frank Zahl, som er enhetsleder for vei, vann og avløp (VVA).

Mangler mye

For neste år, og de kommende årene for øvrig er det ikke lagt opp til en eneste krone når det kommer til investering av vei. Hvilket betyr at det ikke vil bli asfaltert neste år, dersom kommunestyret vedtar rådmannens forslag.

- Jeg har et sterkt ønske om å fortsette satsingen på vei. Det er beklagelig om vi ikke får gjort det. Selv om jeg også forstår at rådmannen må prioritere og det respekterer jeg, sier Zahl.

- Det er gjort en solid innsats, men fortsatt mangler det mye.

Mangler 100 kilometer

Zahl påpeker at vedlikehold blir mer kostbart jo lenger man venter.

- Det kan sammenlignes med et hus. Jo lenger man venter på å fikse en lekkasje i taket, jo mer lekker det, sier han.

- Etterslepet er allerede stort og det blir stadig større.

VVA har omkring 140 kilometer med vei som skal passes på. Zahl anslår at det er mellom 40 og 50 kilometer av disse som er asfaltert.

- Altså står vi igjen med cirka 100 kilometer med grusveier. Vi har et klart ønske om at veiene blir prioritert, sier han.

Kan merke veier

Det er satt av snaut åtte millioner kroner til vedlikehold. Dette skal dekke lønninger, husleie, kantslått, spyling av veier og brøyting.

- Det er for øvrig gledelig å se at vi får tilbake penger til veimerking, påpeker Zahl.

I budsjettet for 2016 ble det fjernet 50.000 kroner som var øremerket merking av gangfelt. Konsekvensen av dette er at mange gangfelt er slitt bort, som igjen går utover de myke trafikantene.

Gatelys

Gatelys er også en post som ikke får ekstra penger til neste år. Med unntak av strandpromenaden, hvor det er satt av 850.000 kroner til rehabilitering av lys.

- Det er et stort behov for å oppgradere gatelys i kommunen, påpeker Zahl.

VVA har omkring 2.000 gatelys å drifte. Nå er det dessuten endret frekvens på pærebytte, slik at det bare blir gjort én gang.

- Det betyr at om det ryker ei pære i januar, så blir det ikke lys igjen før i november, sier han.

Penger til salt

I budjsettforslaget er det også tenkt å tilbakeføre 100.000 kroner til kjøp av veisalt. Zahl forklarer at om man ikke salter veiene blir store deler av finstoffet i veibanen støvet bort.

- Dermed forringer verdien av tidligere investeringer mer enn besparelsen på å ikke kjøpe veisalt.

Dessuten fører det til store mengder svevestøv, spesielt i boligområder.

- Nå er det engang sånn at det er opp til kommunestyret å ta den endelige avgjørelsen. Så får vi se hva som skjer, sier Zahl.