Er dette tidenes råeste kineser?

INDRE SALTEN: Bare for å ha det ryddet ut av veien, Hongqi har sine ord i behold og vel så det. Dette er en bil som er på minst to hyller over det man forventer i denne klassen ellers.

På bildene av E-HS9, så var det mange som dro en paralell til Rolls Royce, mye på grunn av den mildt sagt ruvende grillen på bilen.

De som drar denne sammenligningen, er ikke helt ute og sykler, for bilen er designet av Giles Taylor, en tidligere designer hos nettopp Rolls Royce.

Stor og myk

På vinterveiene i Indre Salten føler den første norgesmodellen fra Hongqi seg hjemme umiddelbart. Testbilen som er toppmodellen, og da snakker vi om seter på de fremste radene som kan konkurrere med hva det skulle være av businessklasse på andre transportalternativer.

Framsetet er det mest behagelige som har vært på en bil siden glansdagene til Cadillac, og det er ellers et veldig høyt nivå på den opplevde kvaliteten i bilen.

Bilen i denne pakken passerer 800.000 kroner, men det er mer et kupp enn noe annet.

Banne i kirka

Kjøremessig er E-HS9 mer enn sprek nok. Den drar avgårde til 100 kilometer i timen på rundt seks sekunder, tross vinterføret. Det er temmelig imponerende når hele ekvipasjen veier 2,7 tonn.

Den brede snuten føles mest som en god gammel Chevrolet Suburban, selv om alt det andre er så langt unna sliten gammel amerikaner du kan komme.

Kjøre på

Om man er skeptisk til å kjøpe kinesiske biler, er det bare å kvitte seg med tvilen. De kommer til å dominere salgslistene i løpet av kort tid.

Da gjenstår det bare en liten stille bønn, og det er at Hongqi lærer seg å gi bilene sine litt mer spennende navn enn noe som høres ut som et tykningsmiddel i jordbærgelé.

Da kan det virkelig bli spennende å se hva produsenten har på tapetet neste gang.