Forstår samferdselsministeren hva som faktisk står på spill for E6 gjennom Sørfold?

Dette er et debattinnlegg. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdning. Du kan sende inn kronikker og debattinnlegg til Saltenposten til epost redaksjonen@saltenposten.no

Samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap) sier at hun forstår behovet for midler til andre byggetrinn på E6 Megården–Mørsvikbotn. Men gjør hun egentlig det?

Det er ingen av oss som forventer at hele byggetrinn to skal finansieres over ett enkelt statsbudsjett. Vi vet godt at Nasjonal transportplan strekker seg over tolv år, og at de store bevilgningene til selve veibyggingen skal komme når prosjektet skal gjennomføres. Det vi etterlyser, er noe helt annet: 50 millioner kroner i 2027 til nødvendige forberedende tiltak, slik at byggetrinn to kan starte som planlagt.

Da prosjektet ble delt i to byggetrinn, var det tydelige forventninger om en sømløs overgang mellom dem. Det er nettopp denne forutsigbarheten som nå står på spill. En planlagt byggestart kommer ikke av seg selv. Den krever at nødvendige forberedelser skjer i tide, og at det settes av penger til dette før anleggsarbeidet skal begynne.

Et konkret eksempel er strømforsyningen. Det er ikke tilstrekkelig kapasitet i dagens transformatorer og strømnett til å dekke behovene i anleggsfasen. Dette må bygges ut, og slike tiltak krever både planlegging, koordinering og tid. Arbeidet kan ikke settes i gang på kort varsel idet de store anleggsbevilgningene kommer. Derfor må forberedelsene finansieres nå.

Uten de nødvendige midlene i 2027 risikerer vi at kritiske tiltak ikke blir gjennomført tidsnok. Konsekvensen kan bli forsinket byggestart for andre byggetrinn. Da hjelper det lite å vise til at prosjektet ligger inne i Nasjonal transportplan. En plan er bare forpliktende dersom det også følges opp med de prioriteringene og bevilgningene som er nødvendige for å realisere den.

Vi forventer ikke at ministeren skal finansiere alt på én gang. Vi forventer at hun sørger for at de nødvendige forberedelsene blir finansiert når de må gjennomføres for å holde framdriften.

Derfor er spørsmålet til samferdselsministeren ganske enkelt: Forstår hun at 50 millioner kroner i 2027 ikke handler om å fremskynde hele veiprosjektet, men om å sikre at byggetrinn to faktisk kan starte når det er planlagt?

Vi trenger ikke flere forsikringer om at vi skal komme tilbake til saken i senere budsjetter. Vi trenger handling nå, dersom løftene om en sømløs overgang mellom byggetrinnene skal ha reelt innhold.

E6 gjennom Sørfold er avgjørende for trafikksikkerhet, framkommelighet, næringsliv og beredskap i hele regionen. Da må også de nødvendige forberedelsene tas på alvor. Det er ikke nok å vedta en plan. Regjeringen må følge den opp i praksis.