Avgjøres valget nå?

Det er mindre enn et år til de norske lokalsamfunnene skal samles rundt stemmeurnene nok en gang, og ta stilling til hvem som skal lede kommunene videre.

At det finnes nok av lokale saker å ta fatt i i samtlige kommuner i Indre Salten er helt sikkert, men det er kanskje én spesifikk sak om opptar nesten alle som bor her. Og den kommer ikke til bordet som lokalpolitikk.

Drivstoffprisene er igjen blitt det som engasjerer mest av alt. Flere partier ønsker å redusere avgiftene, mens andre mener pengene må brukes annerledes og at avgiftskutt er et dyrt og lite treffsikkert tiltak.

Det siste kan sikkert forsvares i et regneark. Det er vanskeligere å selge inn til folk som er helt avhengige av bilen. Særlig når det var et gode som folk fikk i et halvår, men som deretter ble tatt fra dem. Det er ingen som liker det sistnevnte særlig godt.

Bor du i Beiarn, er det begrenset hvor langt du kommer i hverdagen uten bil. Det samme gjelder for den som bor i Sulitjelma og jobber på Fauske, på Straumen og pendler til Bodø, eller på Røkland og skal få jobb, skole, fritidsaktiviteter og handling til å gå opp.

Det er heller ikke bare privatbilisten som merker høye drivstoffpriser. Det gjør bonden i Beiarn og Saltdal, håndverkeren som kjører mellom oppdrag, transportbedriftene og småbedriftene som allerede har nok av kostnader å holde styr på. Vi bor i det som tidvis er et paradis på jord, men det koster litt også.

Selvsagt kan ikke løsningen på alle problemer være å kutte en avgift. Staten trenger inntekter, og partiene som sier nei til lavere drivstoffavgifter har argumenter for det.

Og selv om drivstoffavgiftene bestemmes på Stortinget, er det lokalpolitikerne som møter velgerne ansikt til ansikt.