- La folkestyret styre løypene

Det er få ting som skaper sterkere debatt i Nord-Norge enn motorferdsel i utmark. Snøskutere, hyttekjøring og tilgang til naturen handler om langt mer enn bare transport. Det handler om hvordan folk faktisk lever livene sine.

Derfor er det også vanskelig å være grunnleggende uenig i ett prinsipp i den nye motorferdselsloven som Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet nå har blitt enige om: Kommunene må få større mulighet til å bestemme selv. For virkeligheten i Norge er ikke lik overalt. Dette er et klassisk eksempel på at de som faktisk kjenner forholdene kan bestemme over sitt eget nærmiljø.

Det som kan fremstå som unødvendig motorisert ferdsel i tettbygde strøk sørpå, kan være helt vanlig hverdagsliv i nordnorske distriktskommuner. Folk bruker skuteren til vedhogst, transport til hytter, jakt, fiske og friluftsliv. Ikke for moro skyld alene, men fordi avstandene er store og naturen faktisk brukes.

Da blir det også merkelig når avgjørelser om lokale forhold i stor grad skal styres av statlige regler laget langt unna områdene det gjelder. Kommunene kjenner terrenget. De kjenner naturverdiene. De kjenner konfliktene. Og ikke minst kjenner de folkene som bor der.

Det betyr ikke at alt skal slippes fritt.

Naturhensyn må fortsatt veie tungt. Støy, dyreliv og friluftsliv uten motor skal også beskyttes. Men det er fullt mulig å kombinere vern med lokal forvaltning. Faktisk er det ofte nettopp lokalkunnskap som gir de beste løsningene.

I altfor mange år har debatten om motorferdsel blitt fremstilt som et valg mellom totalt frislipp eller total kontroll. Slik er det ikke. Dette handler først og fremst om tillit.

Fauske kommune har gjennom årenes løp fått en unik kompetanse på nettopp det å regulere trafikken. Det bør de kunne gjøre i enda større grad.

Ap og Frp er enige om ny motorferdselslov